Porsche Cayenne Diesel or Audi Q8 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne Diesel produces 243 hp and 550 Nm torque vs 500 Nm, versus 231 hp for Audi Q8 SUV. Porsche Cayenne Diesel leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Diesel or the Audi Q8 SUV?

Audi Q8 SUV is faster with a 0-100 km/h in 7.1s vs 7.3s for Porsche Cayenne Diesel, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Diesel or the Audi Q8 SUV?

Audi Q8 SUV is slightly faster than the Porsche Cayenne Diesel to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Diesel or Audi Q8 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne Diesel and Audi Q8 SUV produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne Diesel 958.1 vs Audi Q8 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Diesel 958.1 vs Audi Q8 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheDiesel

Cayenne Diesel 958.1

243 PS · 550 Nm · 2,175 kg · 2013

AudiDieselSchneller

Q8 SUV

231 PS · 500 Nm · 2,160 kg · 2026

	Cayenne Diesel 958.1	Q8 SUV
0–100 km/h	7,39 s	6,93 s+0,46 s
400 m stehender Start	15,46 s	15,04 s+0,42 s
1.000 m stehender Start	28,61 s	27,78 s+0,83 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	217 km/h	226 km/h−9 km/h
Leistungsgewicht	8,95 kg/PSbestes Verhältnis	9,35 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheDieselCayenne Diesel 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiDieselQ8 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Diesel 958.1	Q8 SUV
0–30 km/h	1,44 s	1,31 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,59 s	2,33 s
0–80 km/h	5,10 s	4,69 s
0–100 km/h	7,39 s	6,93 s
0–120 km/h	10,52 s	9,81 s
0–160 km/h	20,27 s	18,24 s
0–200 km/h	42,56 s	34,32 s
400 m stehender Start	15,46 s	15,04 s
1.000 m stehender Start	28,61 s	27,78 s
Vmax	217 km/h	226 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Diesel 958.1

8,95kg/PSVerhältnis besser um 0,40 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	243 PS	Compacted graphite iron engine block and aluminum alloy cylinder heads
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 175 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Audi

Q8 SUV

9,35kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 160 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 6,93 s gegenüber 7,39 s für den Cayenne Diesel. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q8 SUV 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 119 km/h gegen 117 km/h des Cayenne Diesel. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 15,03 s gegenüber 15,46 s. Der Abstand von 0,42 s entspricht etwa 17 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 27,77 s gegenüber 28,60 s, mit 0,83 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (217 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Diesel auf 217 km/h, der Q8 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,95 kg/PS vs 9,35 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,39 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.