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Hyundai i30 Wagon 1.5 DPi 110 ch
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | i30 Wagon 1.5 DPi 110 ch | 116i F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 12,41 s | 10,53 s | 1,88 s · 116i F40 |
| 400 m stehender Start | 19,15 s | 17,46 s | 1,69 s · 116i F40 |
| 1.000 m stehender Start | 33,83 s | 32,17 s | 1,66 s · 116i F40 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 193 km/h | 199 km/h | 6 km/h · 116i F40 |
| Leistungsgewicht | 10,96 kg/PS | 12,11 kg/PS | bestes Verhältnis · i30 Wagon 1.5 DPi 110 ch |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | i30 Wagon 1.5 DPi 110 ch | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 3,55 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 5,31 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 9,30 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 12,41 s | 10,53 s |
| 0–120 km/h | 17,24 s | 15,20 s |
| 0–160 km/h | 31,66 s | 31,08 s |
| 400 m stehender Start | 19,15 s | 17,46 s |
| 1.000 m stehender Start | 33,83 s | 32,17 s |
| Vmax | 193 km/h | 199 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 110 PS | Pending |
| Drehmoment | 144 Nm | |
| Gewicht | 1 206 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6MT |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der 116i 100 km/h in 10,53 s gegenüber 12,41 s für den i30 Wagon 1.5 DPi 110 ch. Zu diesem Zeitpunkt hat der 116i 1,88 s Vorsprung und liegt etwa 43 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 116i mit 104 km/h gegen 103 km/h des i30 Wagon 1.5 DPi 110 ch. Der Abstand beträgt 1,65 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 116i die Linie in 17,45 s gegenüber 19,15 s. Der Abstand von 1,70 s entspricht etwa 58 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 116i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 143 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 116i in 32,17 s gegenüber 33,82 s, mit 1,66 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (193 vs 199 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der 116i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,96 kg/PS vs 12,11 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 20,22 Sekunden. Der Unterschied von 1,88 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 116i F40 (10,53 s vs 12,41 s).
i30 Wagon 1.5 DPi 110 ch beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 12,41 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i30 Wagon 1.5 DPi 110 ch: 110 PS, Verhältnis 10,96 kg/PS. 116i F40: 109 PS, Verhältnis 12,11 kg/PS.
i30 Wagon 1.5 DPi 110 ch: 193 km/h. 116i F40: 199 km/h.