Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera Cab 991.1 (4,51 s vs 11,24 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera Cab 991.1 | 216d Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s−6,73 s | 11,24 s |
| 400 m stehender Start | 12,62 s−5,57 s | 18,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,73 s−9,98 s | 32,71 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 289 km/h+94 km/h | 195 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,29 kg/PSbestes Verhältnis | 12,24 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera Cab 991.1 | 216d Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 2,74 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 4,51 s |
| 0–80 km/h | 3,43 s | 8,00 s |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 11,24 s |
| 0–120 km/h | 5,88 s | 15,62 s |
| 0–160 km/h | 9,48 s | 30,48 s |
| 0–200 km/h | 14,83 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,62 s | 18,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,73 s | 32,71 s |
| Vmax | 289 km/h | 195 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 350 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der 911 Carrera Cab 100 km/h in 4,52 s gegenüber 11,24 s für den Bmw 216d Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera Cab 6,73 s Vorsprung und liegt etwa 35 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera Cab mit 148 km/h gegen 104 km/h des Bmw 216d Active Tourer. Der Abstand beträgt 3,73 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera Cab die Linie in 12,62 s gegenüber 18,18 s. Der Abstand von 5,57 s entspricht etwa 184 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera Cab seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera Cab in 22,72 s gegenüber 32,71 s, mit 9,99 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera Cab auf 289 km/h, der Bmw 216d Active Tourer auf 195 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,29 kg/PS vs 12,24 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,36 Sekunden. Der Unterschied von 6,73 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera Cab 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,51 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera Cab 991.1: 350 PS, Verhältnis 4,29 kg/PS. 216d Active Tourer F44: 116 PS, Verhältnis 12,24 kg/PS.
911 Carrera Cab 991.1: 289 km/h. 216d Active Tourer F44: 195 km/h.