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BMW 420i Gran Coupe G22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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8,68 s
| Messgröße | 420i Gran Coupe G22 | 218d Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,42 s | 8,68 s | 1,26 s · 420i Gran Coupe G22 |
| 400 m stehender Start | 15,41 s | 16,40 s | 0,99 s · 420i Gran Coupe G22 |
| 1.000 m stehender Start | 28,24 s | 29,93 s | 1,69 s · 420i Gran Coupe G22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h | 222 km/h | 14 km/h · 420i Gran Coupe G22 |
| Leistungsgewicht | 8,51 kg/PS | 9,50 kg/PS | bestes Verhältnis · 420i Gran Coupe G22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 420i Gran Coupe G22 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 5,15 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 7,42 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 10,38 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 18,97 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 35,29 s | 46,33 s |
| 400 m stehender Start | 15,41 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,24 s | 29,93 s |
| Vmax | 236 km/h | 222 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der 420i Gran Coupe 100 km/h in 7,42 s gegenüber 8,68 s für den 218d Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420i Gran Coupe 1,26 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 420i Gran Coupe mit 118 km/h gegen 112 km/h des 218d Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,70 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420i Gran Coupe die Linie in 15,41 s gegenüber 16,40 s. Der Abstand von 0,99 s entspricht etwa 37 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 420i Gran Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 420i Gran Coupe in 28,24 s gegenüber 29,93 s, mit 1,69 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (236 vs 222 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 420i Gran Coupe auf 236 km/h, der 218d Gran Coupe auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,51 kg/PS vs 9,50 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,34 Sekunden. Der Unterschied von 1,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 420i Gran Coupe G22 (7,42 s vs 8,68 s).
420i Gran Coupe G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,42 Sekunden (kalibrierte Simulation).
420i Gran Coupe G22: 184 PS, Verhältnis 8,51 kg/PS. 218d Gran Coupe F44: 150 PS, Verhältnis 9,50 kg/PS.
420i Gran Coupe G22: 236 km/h. 218d Gran Coupe F44: 222 km/h.