Sur 0–100 km/h, F-TYPE R P575 gagne (3,74 s vs 8,68 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| F-TYPE R P575 | 218d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,74 s−4,94 s | 8,68 s |
| 400 m stehender Start | 11,52 s−4,88 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,70 s−9,23 s | 29,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 300 km/h+78 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,03 kg/PSbestes Verhältnis | 9,50 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | F-TYPE R P575 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 3,74 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 4,75 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 7,30 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 11,00 s | 46,33 s |
| 400 m stehender Start | 11,52 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,70 s | 29,93 s |
| Vmax | 300 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 575 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | F-TYPE R P575 2020 | |
| Getriebe | 8-speed automatic ZF |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 218d Gran Coupe | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der F-TYPE R P575 100 km/h in 3,74 s gegenüber 8,68 s für den Bmw 218d Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der F-TYPE R P575 4,94 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der F-TYPE R P575 mit 165 km/h gegen 112 km/h des Bmw 218d Gran Coupe. Der Abstand beträgt 3,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F-TYPE R P575 die Linie in 11,52 s gegenüber 16,40 s. Der Abstand von 4,88 s entspricht etwa 173 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der F-TYPE R P575 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 230 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F-TYPE R P575 in 20,70 s gegenüber 29,93 s, mit 9,23 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der F-TYPE R P575 auf 300 km/h, der Bmw 218d Gran Coupe auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,03 kg/PS vs 9,50 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,34 Sekunden. Der Unterschied von 4,94 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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F-TYPE R P575 passe de 0 à 100 km/h en 3,74 secondes (simulation calibrée).
F-TYPE R P575 : 575 PS, ratio 3,03 kg/PS. 218d Gran Coupe F44 : 150 PS, ratio 9,50 kg/PS.
F-TYPE R P575 : 300 km/h. 218d Gran Coupe F44 : 222 km/h.