Sur 0–100 km/h, XC40 B4 gagne (8,23 s vs 9,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| XC40 B4 | 218d xDrive F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,23 s−0,81 s | 9,04 s |
| 400 m stehender Start | 16,11 s−0,44 s | 16,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,39 s−1,13 s | 30,52 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 209 km/h−29 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,17 kg/PSbestes Verhältnis | 10,30 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | XC40 B4 | 218d xDrive F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 3,01 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 6,09 s |
| 0–100 km/h | 8,23 s | 9,04 s |
| 0–120 km/h | 11,35 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 21,46 s | 25,37 s |
| 0–200 km/h | — | 62,83 s |
| 400 m stehender Start | 16,11 s | 16,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,39 s | 30,52 s |
| Vmax | 180 km/h | 209 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | 2 |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | — |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der XC40 B4 100 km/h in 8,23 s gegenüber 9,04 s für den Bmw 218d xDrive. Der Abstand von 0,81 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der XC40 B4 mit 115 km/h gegen 109 km/h des Bmw 218d xDrive. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der XC40 B4 die Linie in 16,10 s gegenüber 16,54 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 16 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der XC40 B4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der XC40 B4 in 29,39 s gegenüber 30,52 s, mit 1,13 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (209 km/h) holt der Bmw 218d xDrive seinen Startrückstand nie auf.
Der Bmw 218d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der XC40 B4 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC40 B4 auf 180 km/h, der Bmw 218d xDrive auf 211 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,17 kg/PS vs 10,30 kg/PS) und im Getriebe (auto vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,81 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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XC40 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,23 secondes (simulation calibrée).
XC40 B4 : 197 PS, ratio 8,17 kg/PS. 218d xDrive F44 : 150 PS, ratio 10,30 kg/PS.
XC40 B4 : 180 km/h. 218d xDrive F44 : 209 km/h.