Kia EV6 RWD Standard Range vs Bmw 218d xDrive Gran Tourer : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
EV6 RWD Standard Range vs Bmw 218d xDrive Gran Tourer: Chronik eines Drag Race bei 205 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der EV6 RWD Standard Range 100 km/h in 8,63 s gegenüber 9,30 s für den Bmw 218d xDrive Gran Tourer. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 218d xDrive Gran Tourer zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218d xDrive Gran Tourer mit 108 km/h gegen 114 km/h des EV6 RWD Standard Range. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der EV6 RWD Standard Range die Linie in 16,45 s gegenüber 16,57 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 5 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der EV6 RWD Standard Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 153 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der EV6 RWD Standard Range in 30,22 s gegenüber 30,55 s, mit 0,33 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (205 km/h) holt der Bmw 218d xDrive Gran Tourer seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Bmw 218d xDrive Gran Tourer verfügt über Allradantrieb (AWD), während der EV6 RWD Standard Range mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der EV6 RWD Standard Range auf 185 km/h, der Bmw 218d xDrive Gran Tourer auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,53 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Kia EV6 RWD Standard Range has a clear edge over the Bmw 218d xDrive Gran Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.