Sur 0–100 km/h, V 300 d 4MATIC (long) gagne (8,32 s vs 8,95 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| V 300 d 4MATIC (long) | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s−0,63 s | 8,95 s |
| 400 m stehender Start | 16,03 s−0,50 s | 16,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,56 s−0,51 s | 30,07 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,44 kg/PSbestes Verhältnis | 10,40 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | V 300 d 4MATIC (long) | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 6,30 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 8,95 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 12,34 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 48,47 s |
| 400 m stehender Start | 16,03 s | 16,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,56 s | 30,07 s |
| Vmax | 210 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 312 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 218i | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der V 300 d 4MATIC (long) 100 km/h in 8,32 s gegenüber 8,95 s für den Bmw 218i. Zu diesem Zeitpunkt hat der V 300 d 4MATIC (long) 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der V 300 d 4MATIC (long) mit 114 km/h gegen 112 km/h des Bmw 218i. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der V 300 d 4MATIC (long) die Linie in 16,03 s gegenüber 16,53 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der V 300 d 4MATIC (long) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 156 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der V 300 d 4MATIC (long) in 29,55 s gegenüber 30,06 s, mit 0,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der V 300 d 4MATIC (long) auf 217 km/h, der Bmw 218i auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,44 kg/PS vs 10,40 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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V 300 d 4MATIC (long) passe de 0 à 100 km/h en 8,32 secondes (simulation calibrée).
V 300 d 4MATIC (long) : 245 PS, ratio 9,44 kg/PS. 218i F44 : 136 PS, ratio 10,40 kg/PS.
V 300 d 4MATIC (long) : 210 km/h. 218i F44 : 210 km/h.