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Porsche Boxster S PDK 987
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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| Messgröße | Boxster S PDK 987 | 220d xDrive Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s | 7,43 s | 2,56 s · Boxster S PDK 987 |
| 400 m stehender Start | 12,91 s | 15,44 s | 2,53 s · Boxster S PDK 987 |
| 1.000 m stehender Start | 23,24 s | 28,31 s | 5,07 s · Boxster S PDK 987 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 272 km/h | 231 km/h | 41 km/h · Boxster S PDK 987 |
| Leistungsgewicht | 4,39 kg/PS | 8,24 kg/PS | bestes Verhältnis · Boxster S PDK 987 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Boxster S PDK 987 | 220d xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 5,15 s |
| 0–100 km/h | 4,87 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 6,20 s | 10,38 s |
| 0–160 km/h | 9,94 s | 19,12 s |
| 0–200 km/h | 15,74 s | 36,34 s |
| 400 m stehender Start | 12,91 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,24 s | 28,31 s |
| Vmax | 272 km/h | 231 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 314 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 361 Nm | |
| Gewicht | 1 380 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Boxster S PDK 100 km/h in 4,87 s gegenüber 7,43 s für den 220d xDrive Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster S PDK 2,56 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster S PDK mit 147 km/h gegen 118 km/h des 220d xDrive Gran Coupe. Der Abstand beträgt 1,44 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster S PDK die Linie in 12,91 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 2,53 s entspricht etwa 98 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Boxster S PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 204 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster S PDK in 23,23 s gegenüber 28,31 s, mit 5,07 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Boxster S PDK auf 272 km/h, der 220d xDrive Gran Coupe auf 234 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,39 kg/PS vs 8,24 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 2,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Boxster S PDK 987 (4,87 s vs 7,43 s).
Boxster S PDK 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,87 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster S PDK 987: 314 PS, Verhältnis 4,39 kg/PS. 220d xDrive Gran Coupe F44: 190 PS, Verhältnis 8,24 kg/PS.
Boxster S PDK 987: 272 km/h. 220d xDrive Gran Coupe F44: 231 km/h.