Bmw 318i Sedan G20 vs Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%The 208 Hybrid reaches 100 km/h first (8.22 s vs 8.33 s), but the Bmw 318i is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw 318i accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Bmw 318i Sedan leads by 0.03 s. At 1 000 m, Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 takes the lead by 0.28 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Bmw 318i Sedan vs 208 Hybrid 136 e-DCS6: Chronik eines Drag Race bei 223 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 208 Hybrid 136 e-DCS6 100 km/h in 8,22 s gegenüber 8,33 s für den Bmw 318i Sedan. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 318i Sedan zu diesem Zeitpunkt 9 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 318i Sedan mit 113 km/h gegen 117 km/h des 208 Hybrid 136 e-DCS6. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 318i Sedan die Linie in 16,06 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 208 Hybrid 136 e-DCS6 erreicht das Limit bei 209 km/h, während der Bmw 318i Sedan weiter beschleunigt auf 223 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,09 s geschrumpft.
Bei etwa 445 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 208 Hybrid 136 e-DCS6 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 14 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 208 Hybrid 136 e-DCS6 die Strecke in 29,16 s gegenüber 29,44 s. Der Delta von 0,28 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 223 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 318i Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,55 kg/PS vs 9,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 is slightly faster than the Bmw 318i Sedan to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.