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Bmw 318i Sedan G20 vs Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
130
0 – 100 km/h
8.33s
1.39 s
318i
9.72s
400 m standing start
16.07s
1.22 s
318i
17.29s
Top speed
223
5 km/h
318i
218
Power156 ch
Power131 ch
Torque250 Nm
Torque230 Nm
Weight1 490 kg
Weight1 290 kg
Drivetrain318i Sedan
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · EAT8…
Faster
BMW
318i Sedan G20
2021
8,33 s
223 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 490 kg
Drivetrain318i Sedan
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
Peugeot
2008 PureTech 130 EAT8
2022
9,72 s
218 km/h
Power131 ch
Torque230 Nm
Weight1 290 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 318i Sedan
2021 · PETROL · 156 ch
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8
2022 · PETROL · 131 ch
0-30 km/h1,65 s
0-50 km/h2,89 s
0-80 km/h5,71 s
0-100 km/h8,33 s
0-120 km/h11,68 s
0-160 km/h21,84 s
0-200 km/h43,57 s
400 m DA16,07 s
1 000 m DA29,44 s
VMax223 km/h
0-30 km/h2,71 s
0-50 km/h4,51 s
0-80 km/h7,24 s
0-100 km/h9,72 s
0-120 km/h12,96 s
0-160 km/h22,90 s
0-200 km/h46,28 s
400 m DA17,29 s
1 000 m DA30,64 s
VMax218 km/h
DQM96%
318i Sedan
--
2008 PureTech 130 EAT8
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 96%
400 m result
16.07s
Bmw 318i Sedan
Gap
1.22s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 318i
Gap
2008 PureTech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.87 s
89 km/h
~27 m
6 long.
8.05 s
87 km/h
200 m
10.41 s
113 km/h
~37 m
8 long.
11.63 s
112 km/h
400 m
16.06 s
140 km/h
~47 m
10 long.
17.29 s
140 km/h
600 m
20.90 s
157 km/h
~52 m
11½ long.
22.11 s
158 km/h
1,000 m
29.44 s
179 km/h
~59 m
13 long.
30.63 s
179 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 318i Sedan vs 2008 PureTech 130 EAT8: Chronik eines Drag Race bei 223 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 318i Sedan 100 km/h in 8,33 s gegenüber 9,72 s für den 2008 PureTech 130 EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 318i Sedan 1,39 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 318i Sedan mit 113 km/h gegen 112 km/h des 2008 PureTech 130 EAT8. Der Abstand beträgt 1,23 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 318i Sedan die Linie in 16,06 s gegenüber 17,29 s. Der Abstand von 1,23 s entspricht etwa 47 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 318i Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 157 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 318i Sedan in 29,44 s gegenüber 30,63 s, mit 1,20 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (223 vs 218 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 223 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 318i Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,55 kg/PS vs 9,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,95 Sekunden. Der Unterschied von 1,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 318i Sedan has a clear edge over the Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.