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Bmw 318i Touring G20 vs Peugeot 308 PureTech 130 EAT8 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
130
0 – 100 km/h
8.57s
1.21 s
318i
9.78s
400 m standing start
16.24s
1.05 s
318i
17.29s
Top speed
220
3 km/h
318i
217
Power156 ch
Power131 ch
Torque250 Nm
Torque230 Nm
Weight1 570 kg
Weight1 330 kg
Drivetrain318i Touring
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · EAT8…
Faster
BMW
318i Touring G20
2020
8,57 s
220 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 570 kg
Drivetrain318i Touring
Peugeot
308 PureTech 130 EAT8
2022
9,78 s
217 km/h
Power131 ch
Torque230 Nm
Weight1 330 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 318i Touring
2020 · PETROL · 156 ch
Peugeot 308 PureTech 130 EAT8
2022 · PETROL · 131 ch
0-30 km/h1,70 s
0-50 km/h2,97 s
0-80 km/h5,87 s
0-100 km/h8,57 s
0-120 km/h12,04 s
0-160 km/h22,62 s
0-200 km/h45,71 s
400 m DA16,24 s
1 000 m DA29,74 s
VMax220 km/h
0-30 km/h2,58 s
0-50 km/h4,29 s
0-80 km/h7,12 s
0-100 km/h9,78 s
0-120 km/h13,25 s
0-160 km/h23,93 s
0-200 km/h49,40 s
400 m DA17,29 s
1 000 m DA30,86 s
VMax217 km/h
DQM93%
318i Touring
--
308 PureTech 130 EAT8
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
16.24s
Bmw 318i Touring
Gap
1.05s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 318i
Gap
308 PureTech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.95 s
88 km/h
~22 m
5 long.
7.91 s
87 km/h
200 m
10.52 s
112 km/h
~30 m
6½ long.
11.54 s
111 km/h
400 m
16.23 s
139 km/h
~40 m
8½ long.
17.29 s
138 km/h
600 m
21.12 s
156 km/h
~46 m
10 long.
22.19 s
155 km/h
1,000 m
29.74 s
177 km/h
~54 m
11½ long.
30.85 s
176 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 318i Touring vs 308 PureTech 130 EAT8: Chronik eines Drag Race bei 220 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 318i Touring 100 km/h in 8,57 s gegenüber 9,78 s für den 308 PureTech 130 EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 318i Touring 1,21 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 318i Touring mit 112 km/h gegen 111 km/h des 308 PureTech 130 EAT8. Der Abstand beträgt 1,02 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 318i Touring die Linie in 16,23 s gegenüber 17,29 s. Der Abstand von 1,05 s entspricht etwa 40 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 318i Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 156 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 318i Touring in 29,74 s gegenüber 30,85 s, mit 1,11 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (220 vs 217 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 318i Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,06 kg/PS vs 10,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,39 Sekunden. Der Unterschied von 1,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 318i Touring has a clear edge over the Peugeot 308 PureTech 130 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.