III · GENERATION 2022 · KOMPAKTWAGEN
PeugeotICE

308 PureTech 130 EAT8

131 PS, 9,6 s auf 100 : unter den 92 Kompaktklasse 2020–2024, der 308 PureTech 130 EAT8 rangiert 34. von 88 bei Kombinierter Verbrauch, 24. von 84 bei Tankreichweite, 69. von 92 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung1.63615.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

131PS

230 Nm

0 → 100 km/h

9,6s

VMax 210 km/h

Verbr.

5,4L

/100 km

Tank

54L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Peugeot 308 PureTech 130 EAT8

Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.

Antriebsstrang

Architektur3 cyl.
Hubraum1.199 cm³
Leistung131 PS
Couple230 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
AntriebTraction

Verbrauch

Verbr. WLTP5,4 L/100km
Tank54 L

Leistung

0 → 100 km/h9,6 s
VMax210 km/h

Abmessungen und Umwelt

Leergewicht1.330 kg
cW0.26
CO₂ WLTP122 g/km

Caralogy-Methodik

Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor

Unter den 92 Kompaktklasse positioniert sich der 308 PureTech 130 EAT8 (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur. 24. von 84 bei Tankreichweite (1000 km).

Weniger geeignet für

Einige Metriken liegen hinter dem Segment zurück. Prüfen Sie die Rankings oben, um Schwachstellen zu identifizieren.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Bmw 216d Steptronic (1. mit 3,9 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Bmw 216d Steptronic (1. mit 1308 km) übernimmt die Führung.

Verbrauch: 5,4 L/100 L/100 (34. von 88 bei Kombinierter Verbrauch)

Der 308 PureTech 130 EAT8 verbraucht 5,4 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).

Tankreichweite: 1000 km (24. von 84 bei Tankreichweite)

Mit vollem Tank legt der 308 PureTech 130 EAT8 1000 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1308 km.

Segment-Positionierung

Wo der 308 PureTech 130 EAT8 im Vergleich zu den Kompaktklasse steht

Vergleich über 92 Kompaktklasse zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.

Kombinierter Verbrauch34e / 88
5.4 L/100
Min 10 L/100 · BMW M2Max 3.9 L/100 · Bmw 216d Steptronic
Tankreichweite24e / 84
1 000 km
Min 520 km · BMW M2Max 1 308 km · Bmw 216d Steptronic
0–100 km/h69e / 92
9,6 s
Min 12,3 s · Hyundai i30 1.5 DPi 110 PSMax 4,1 s · BMW M2

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte Peugeot 308 III-Palette

Generation III eingeführt 2021. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des III

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem 308 PureTech 130 EAT8

Nächster Schritt

Einen 308 PureTech 130 EAT8 finden oder Ihren bewerten

Caralogy erhält keine Provision für diese externen Links.

Häufig gestellte Fragen

Peugeot 308 PureTech 130 EAT8: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 92 Kompaktklasse 2020–2024 rangiert der 308 PureTech 130 EAT8 34. von 88 bei Kombinierter Verbrauch (5,4 L/100, hinter dem Bmw 216d Steptronic), 24. von 84 bei Tankreichweite (1000 km, hinter dem Bmw 216d Steptronic), 69. von 92 bei 0–100 km/h (9,6 s, hinter dem BMW M2).

1000 km mit vollem Tank (5,4 L/100 im Mischzyklus) — 24. von 84 bei autonomie du segment.

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.