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Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 320d Steptronic G20 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8
0-100
112
0 – 100 km/h
7.65s
0.92 s
320d
6.73s
400 m standing start
15.68s
0.80 s
320d
14.88s
Top speed
233
7 km/h
320d
240
Power225 ch
Power190 ch
Torque360 Nm
Torque400 Nm
Weight1 850 kg
Weight1 455 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Drivetrain320d Steptronic
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · Step…
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8
Peugeot
3008 Hybrid 225 e-EAT8
2022
7,65 s
233 km/h
Power225 ch
Torque360 Nm
Weight1 850 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
BMW
320d Steptronic G20
2019
6,73 s
240 km/h
Power190 ch
Torque400 Nm
Weight1 455 kg
Drivetrain320d Steptronic
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8
2022 · HYBRID · 225 ch
Bmw 320d Steptronic
2019 · DIESEL · 190 ch
0-30 km/h2,01 s
0-50 km/h3,35 s
0-80 km/h5,58 s
0-100 km/h7,65 s
0-120 km/h10,33 s
0-160 km/h18,22 s
0-200 km/h33,56 s
400 m DA15,68 s
1 000 m DA28,25 s
VMax233 km/h
0-30 km/h1,27 s
0-50 km/h2,31 s
0-80 km/h4,62 s
0-100 km/h6,73 s
0-120 km/h9,44 s
0-160 km/h17,12 s
0-200 km/h30,84 s
400 m DA14,88 s
1 000 m DA27,33 s
VMax240 km/h
DQM97%
3008 Hybrid 225 e-EAT8
--
320d Steptronic
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 97%
400 m result
14.88s
Bmw 320d Steptronic
Gap
0.80s
Distance
400 m
Dist.
3008 Hybrid
Gap
Bmw 320d
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.05 s
95 km/h
~19 m
4 long.
6.30 s
96 km/h
200 m
10.38 s
120 km/h
~25 m
5½ long.
9.60 s
121 km/h
400 m
15.68 s
149 km/h
~33 m
7 long.
14.88 s
150 km/h
600 m
20.22 s
167 km/h
~38 m
8½ long.
19.38 s
169 km/h
1,000 m
28.25 s
190 km/h
~48 m
10½ long.
27.33 s
192 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 320d Steptronic: Chronik eines Drag Race bei 240 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 320d Steptronic 100 km/h in 6,73 s gegenüber 7,65 s für den 3008 Hybrid 225 e-EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320d Steptronic 0,92 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 320d Steptronic mit 121 km/h gegen 120 km/h des 3008 Hybrid 225 e-EAT8. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320d Steptronic die Linie in 14,88 s gegenüber 15,68 s. Der Abstand von 0,80 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 320d Steptronic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320d Steptronic in 27,33 s gegenüber 28,25 s, mit 0,92 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (233 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 320d Steptronic in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,22 kg/PS vs 7,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 320d Steptronic has a clear edge over the Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.