Bmw 330i xDrive G20 vs Renault Clio 4 RS Trophy 220 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Bmw 330i xDrive vs Clio 4 RS Trophy 220: Chronik eines Drag Race bei 250 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 330i xDrive 100 km/h in 5,59 s gegenüber 6,65 s für den Clio 4 RS Trophy 220. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330i xDrive 1,07 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 330i xDrive mit 132 km/h gegen 127 km/h des Clio 4 RS Trophy 220. Der Abstand beträgt 0,71 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330i xDrive die Linie in 13,85 s gegenüber 14,76 s. Der Abstand von 0,91 s entspricht etwa 39 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw 330i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330i xDrive in 25,20 s gegenüber 26,71 s, mit 1,50 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Bmw 330i xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Clio 4 RS Trophy 220 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 330i xDrive auf 250 km/h, der Clio 4 RS Trophy 220 auf 233 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,07 kg/PS vs 5,64 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,16 Sekunden. Der Unterschied von 1,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw 330i xDrive has a clear edge over the Renault Clio 4 RS Trophy 220 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.