Sur 0–100 km/h, Boxster 987 gagne (5,71 s vs 7,75 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster 987 | 420d Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,71 s−2,04 s | 7,75 s |
| 400 m stehender Start | 14,00 s−1,64 s | 15,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,25 s−3,44 s | 28,69 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 244 km/h+8 km/h | 236 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,15 kg/PSbestes Verhältnis | 9,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster 987 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,52 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 4,29 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 5,71 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 7,87 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 21,41 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 14,00 s | 15,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,25 s | 28,69 s |
| Vmax | 244 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | B6 |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 775 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 420d Convertible | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Boxster 100 km/h in 5,72 s gegenüber 7,75 s für den Bmw 420d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster 2,04 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster mit 132 km/h gegen 116 km/h des Bmw 420d Convertible. Der Abstand beträgt 0,91 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster die Linie in 13,99 s gegenüber 15,64 s. Der Abstand von 1,65 s entspricht etwa 64 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Boxster seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 187 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster in 25,24 s gegenüber 28,69 s, mit 3,44 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (244 vs 236 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Boxster auf 262 km/h, der Bmw 420d Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 9,34 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 2,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Boxster 987 passe de 0 à 100 km/h en 5,71 secondes (simulation calibrée).
Boxster 987 : 259 PS, ratio 5,15 kg/PS. 420d Convertible G22 : 190 PS, ratio 9,34 kg/PS.
Boxster 987 : 244 km/h. 420d Convertible G22 : 236 km/h.