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Bmw 420i Gran Coupe G22 vs Peugeot e-208 156 Phase 2 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Peugeot e-208 156 Phase 2
110
0 – 100 km/h
7.31s
0.81 s
420i
8.12s
400 m standing start
15.35s
0.79 s
420i
16.14s
Top speed
236
86 km/h
420i
150
Power184 ch
Power156 ch
Torque290 Nm
Torque260 Nm
Weight1 565 kg
Weight1 455 kg
Drivetrain420i Gran Coupe
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxManuelle · 6 rapp.
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
BMW
420i Gran Coupe G22
2021
7,31 s
236 km/h
Power184 ch
Torque290 Nm
Weight1 565 kg
Drivetrain420i Gran Coupe
Peugeot e-208 156 Phase 2
Peugeot
e-208 156 Phase 2
2025
8,12 s
150 km/h
Power156 ch
Torque260 Nm
Weight1 455 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 420i Gran Coupe
2021 · PETROL · 184 ch
Peugeot e-208 156 Phase 2
2025 · ELECTRIC · 156 ch
0-30 km/h1,43 s
0-50 km/h2,44 s
0-80 km/h5,18 s
0-100 km/h7,31 s
0-120 km/h10,42 s
0-160 km/h18,35 s
0-200 km/h33,33 s
400 m DA15,35 s
1 000 m DA28,05 s
VMax236 km/h
0-30 km/h2,21 s
0-50 km/h3,69 s
0-80 km/h6,03 s
0-100 km/h8,12 s
0-120 km/h10,92 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA16,14 s
1 000 m DA30,57 s
VMax150 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM0%
420i Gran Coupe
--
e-208 156 Phase 2
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

0
400 m result
15.35s
Bmw 420i Gran
Gap
0.79s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 420i
Gap
e-208 156
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.54 s
93 km/h
~20 m
4½ long.
7.34 s
93 km/h
200 m
9.93 s
117 km/h
~25 m
5½ long.
10.71 s
119 km/h
400 m
15.34 s
147 km/h
~32 m
7 long.
16.14 s
144 km/h
600 m
19.93 s
166 km/h
~43 m
9½ long.
20.97 s
150 km/h
1,000 m
28.04 s
189 km/h
~105 m
23 long.
30.57 s
150 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 420i Gran Coupe vs e-208 156 Phase 2: Chronik eines Drag Race bei 236 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 420i Gran Coupe 100 km/h in 7,31 s gegenüber 8,12 s für den e-208 156 Phase 2. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 184 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 420i Gran Coupe 0,81 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 420i Gran Coupe mit 117 km/h gegen 119 km/h des e-208 156 Phase 2. Der Abstand beträgt 0,78 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420i Gran Coupe die Linie in 15,34 s gegenüber 16,14 s. Der Abstand von 0,80 s entspricht etwa 32 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 420i Gran Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 420i Gran Coupe in 28,04 s gegenüber 30,57 s, mit 2,53 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 420i Gran Coupe auf 236 km/h, der e-208 156 Phase 2 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,81 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 420i Gran Coupe has a clear edge over the Peugeot e-208 156 Phase 2 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.