Auf 0–100 km/h gewinnt F8 Spider (3,03 s vs 5,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| F8 Spider | 430i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,03 s−2,70 s | 5,73 s |
| 400 m stehender Start | 10,15 s−3,83 s | 13,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,12 s−7,23 s | 25,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 351 km/h+101 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,12 kg/PSbestes Verhältnis | 5,99 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | F8 Spider | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 2,42 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 3,03 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 3,64 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 5,23 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 7,46 s | 22,00 s |
| 400 m stehender Start | 10,15 s | 13,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,12 s | 25,35 s |
| Vmax abgeregelt | 351 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 721 PS | Pending |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der F8 Spider 100 km/h in 3,03 s gegenüber 5,73 s für den Bmw 430i. Zu diesem Zeitpunkt hat der F8 Spider 2,70 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der F8 Spider mit 190 km/h gegen 132 km/h des Bmw 430i. Der Abstand beträgt 2,35 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der F8 Spider die Linie in 10,15 s gegenüber 13,97 s. Der Abstand von 3,83 s entspricht etwa 162 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der F8 Spider seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 263 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der F8 Spider in 18,12 s gegenüber 25,35 s, mit 7,23 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 430i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,12 kg/PS vs 5,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,91 Sekunden. Der Unterschied von 2,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt F8 Spider (3,03 s vs 5,73 s).
F8 Spider beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).
F8 Spider: 721 PS, Verhältnis 2,12 kg/PS. 430i G22: 258 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS.
F8 Spider: 351 km/h. 430i G22: 250 km/h.