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Bmw 525d G30 vs Renault Clio 3 RS 200 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault Clio 3 RS 200
85
0 – 100 km/h
6.98s
0.05 s
525d
7.03s
400 m standing start
15.13s
0.07 s
525d
15.20s
Top speed
241
18 km/h
525d
223
Power231 ch
Power200 ch
Torque500 Nm
Torque215 Nm
Weight1 690 kg
Weight1 240 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
BMW
525d G30
2018
6,98 s
241 km/h
Power231 ch
Torque500 Nm
Weight1 690 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Renault Clio 3 RS 200
Renault
Clio 3 RS 200
2009
7,03 s
223 km/h
Power200 ch
Torque215 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 525d
2018 · DIESEL · 231 ch
Renault Clio 3 RS 200
2009 · PETROL · 200 ch
0-30 km/h1,73 s
0-50 km/h2,79 s
0-80 km/h4,95 s
0-100 km/h6,98 s
0-120 km/h9,58 s
0-160 km/h17,10 s
0-200 km/h30,81 s
400 m DA15,13 s
1 000 m DA27,51 s
VMax241 km/h
0-30 km/h2,02 s
0-50 km/h3,14 s
0-80 km/h5,44 s
0-100 km/h7,03 s
0-120 km/h9,53 s
0-160 km/h16,04 s
0-200 km/h27,75 s
400 m DA15,20 s
1 000 m DA27,23 s
VMax223 km/h
DQM87%
525d
--
Clio 3 RS 200
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 87%
400 m result
15.13s
Bmw 525d
Gap
0.07s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 525d
Gap
Clio 3
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.62 s
97 km/h
~9 m
2 long.
6.94 s
99 km/h
200 m
9.89 s
122 km/h
~9 m
2 long.
10.14 s
125 km/h
400 m
15.12 s
151 km/h
~3 m
½ long.
15.20 s
156 km/h
600 m
19.60 s
170 km/h
~2 m
½ long.
19.55 s
174 km/h
1,000 m
27.51 s
193 km/h
~15 m
3½ long.
27.23 s
199 km/h

At 400 m, Bmw 525d leads by 0.07 s. At 1 000 m, Renault Clio 3 RS 200 takes the lead by 0.28 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 525d vs Clio 3 RS 200: Chronik eines Drag Race bei 241 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 525d 100 km/h in 6,98 s gegenüber 7,03 s für den Clio 3 RS 200. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 525d mit 122 km/h gegen 125 km/h des Clio 3 RS 200. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 525d die Linie in 15,12 s gegenüber 15,20 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Clio 3 RS 200 erreicht das Limit bei 223 km/h, während der Bmw 525d weiter beschleunigt auf 241 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,05 s geschrumpft.

Bei etwa 511 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Clio 3 RS 200 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 18 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Clio 3 RS 200 die Strecke in 27,23 s gegenüber 27,51 s. Der Delta von 0,28 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 525d auf 245 km/h, der Clio 3 RS 200 auf 223 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,32 kg/PS vs 6,20 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,12 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 525d is slightly faster than the Renault Clio 3 RS 200 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.