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Bmw 525d G30 vs Renault Clio 3 RS 200 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault Clio 3 RS 200
85
0 – 100 km/h
6.98s
0.05 s
525d
7.03s
400 m standing start
15.13s
0.07 s
525d
15.20s
Top speed
241
18 km/h
525d
223
Power231 ch
Power200 ch
Torque500 Nm
Torque215 Nm
Weight1 690 kg
Weight1 240 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
BMW
525d G30
2018
6,98 s
241 km/h
Power231 ch
Torque500 Nm
Weight1 690 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Renault Clio 3 RS 200
Renault
Clio 3 RS 200
2009
7,03 s
223 km/h
Power200 ch
Torque215 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 525d
2018 · DIESEL · 231 ch
Renault Clio 3 RS 200
2009 · PETROL · 200 ch
0-30 km/h1,73 s
0-50 km/h2,79 s
0-80 km/h4,95 s
0-100 km/h6,98 s
0-120 km/h9,58 s
0-160 km/h17,10 s
0-200 km/h30,81 s
400 m DA15,13 s
1 000 m DA27,51 s
VMax241 km/h
0-30 km/h2,02 s
0-50 km/h3,14 s
0-80 km/h5,44 s
0-100 km/h7,03 s
0-120 km/h9,53 s
0-160 km/h16,04 s
0-200 km/h27,75 s
400 m DA15,20 s
1 000 m DA27,23 s
VMax223 km/h
DQM87%
525d
--
Clio 3 RS 200
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 87%
400 m result
15.13s
Bmw 525d
Gap
0.07s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 525d
Gap
Clio 3
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.62 s
97 km/h
~9 m
2 long.
6.94 s
99 km/h
200 m
9.89 s
122 km/h
~9 m
2 long.
10.14 s
125 km/h
400 m
15.12 s
151 km/h
~3 m
½ long.
15.20 s
156 km/h
600 m
19.60 s
170 km/h
~2 m
½ long.
19.55 s
174 km/h
1,000 m
27.51 s
193 km/h
~15 m
3½ long.
27.23 s
199 km/h

At 400 m, Bmw 525d leads by 0.07 s. At 1 000 m, Renault Clio 3 RS 200 takes the lead by 0.28 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 525d vs Clio 3 RS 200: crónica de un drag race a 241 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 525d alcanza los 100 km/h en 6,98 s frente a 7,03 s del Clio 3 RS 200. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 525d va a 122 km/h contra 125 km/h del Clio 3 RS 200. La diferencia es de 0,25 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 525d cruza la línea en 15,12 s frente a 15,20 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Clio 3 RS 200 se queda en 223 km/h mientras el Bmw 525d sigue acelerando hacia 241 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,05 s.

Hacia los 511 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Clio 3 RS 200 compensa su desventaja en la salida gracias a 18 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el Clio 3 RS 200 termina en 27,23 s frente a 27,51 s. El delta de 0,28 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 525d a 245 km/h, el Clio 3 RS 200 a 223 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,32 kg/cv vs 6,20 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,12 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 525d is slightly faster than the Renault Clio 3 RS 200 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.