Porsche 911 Carrera S or Bmw 530d Touring: which has more power?

Porsche 911 Carrera S produces 426 hp and 499 Nm torque vs 650 Nm, versus 286 hp for Bmw 530d Touring. Porsche 911 Carrera S leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera S or the Bmw 530d Touring?

Porsche 911 Carrera S is faster with a 0-100 km/h in 4s vs 5.7s for Bmw 530d Touring, a gap of 1.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera S or the Bmw 530d Touring?

Porsche 911 Carrera S has a clear edge over the Bmw 530d Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Carrera S or Bmw 530d Touring: which has more power?

Porsche 911 Carrera S has about 50% more power than the Bmw 530d Touring. On torque, Bmw 530d Touring also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Carrera S 991.2 vs BMW 530d Touring G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Carrera S 991.2 vs BMW 530d Touring G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Carrera S 991.2

426 PS · 499 Nm · 1,440 kg · 2017

BMWHybrid

530d Touring G30

286 PS · 650 Nm · 1,865 kg · 2020

	911 Carrera S 991.2	530d Touring G30
0–100 km/h	3,93 s−1,74 s	5,67 s
400 m stehender Start	11,77 s−2,19 s	13,96 s
1.000 m stehender Start	21,09 s−4,47 s	25,56 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	307 km/h+57 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,38 kg/PSbestes Verhältnis	6,52 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Carrera S 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybrid530d Touring G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Carrera S 991.2	530d Touring G30
0–30 km/h	1,17 s	1,26 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,95 s	2,10 s
0–80 km/h	3,13 s	3,96 s
0–100 km/h	3,93 s	5,67 s
0–120 km/h	5,00 s	7,81 s
0–160 km/h	7,69 s	13,78 s
0–200 km/h	11,55 s	23,32 s
400 m stehender Start	11,77 s	13,96 s
1.000 m stehender Start	21,09 s	25,56 s
Vmax abgeregelt	307 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Carrera S 991.2

3,38kg/PSVerhältnis besser um 3,14 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	426 PS	B6
Drehmoment	499 Nm
Gewicht	1 440 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BMW

530d Touring G30

6,52kg/PSkompensiert durch −425 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	6 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	1 865 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera S 100 km/h in 3,93 s gegenüber 5,67 s für den Bmw 530d Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera S 1,74 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera S mit 162 km/h gegen 130 km/h des Bmw 530d Touring. Der Abstand beträgt 1,21 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S die Linie in 11,77 s gegenüber 13,96 s. Der Abstand von 2,19 s entspricht etwa 94 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 225 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S in 21,09 s gegenüber 25,56 s, mit 4,47 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera S auf 307 km/h, der Bmw 530d Touring auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,38 kg/PS vs 6,52 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,07 Sekunden. Der Unterschied von 1,74 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.