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Bmw 530e xDrive G30 vs SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSGVMax
121
0 – 100 km/h
6.19s
0.42 s
530e
6.61s
400 m standing start
14.41s
0.43 s
530e
14.84s
Top speed
225
10 km/h
Tarraco
235
Power292 ch
Power245 ch
Torque420 Nm
Torque370 Nm
Weight1 960 kg
Weight1 745 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainTarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · DSG …
Faster
BMW
530e xDrive G30
2021
6,19 s
225 km/h
Power292 ch
Torque420 Nm
Weight1 960 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
SEAT
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
2023
6,61 s
235 km/h
Power245 ch
Torque370 Nm
Weight1 745 kg
DrivetrainTarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
Bmw 530e xDrive
2021 · HYBRID · 292 ch
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
2023 · PETROL · 245 ch
0-30 km/h1,61 s
0-50 km/h2,69 s
0-80 km/h4,52 s
0-100 km/h6,19 s
0-120 km/h8,31 s
0-160 km/h14,23 s
0-200 km/h23,84 s
400 m DA14,41 s
1 000 m DA26,02 s
VMax225 km/h
0-30 km/h1,70 s
0-50 km/h2,79 s
0-80 km/h4,82 s
0-100 km/h6,61 s
0-120 km/h9,01 s
0-160 km/h15,89 s
0-200 km/h28,73 s
400 m DA14,84 s
1 000 m DA26,96 s
VMax235 km/h
DQM93%
530e xDrive
--
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
14.41s
Bmw 530e xDrive
Gap
0.43s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 530e
Gap
Tarraco 2.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.39 s
102 km/h
~5 m
1 long.
6.57 s
100 km/h
200 m
9.48 s
129 km/h
~10 m
2 long.
9.75 s
126 km/h
400 m
14.41 s
161 km/h
~18 m
4 long.
14.84 s
156 km/h
600 m
18.61 s
181 km/h
~29 m
6½ long.
19.21 s
174 km/h
1,000 m
26.01 s
207 km/h
~51 m
11 long.
26.96 s
196 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 530e xDrive vs Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG: Chronik eines Drag Race bei 235 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 530e xDrive 100 km/h in 6,19 s gegenüber 6,61 s für den Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530e xDrive 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 530e xDrive mit 129 km/h gegen 126 km/h des Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530e xDrive die Linie in 14,41 s gegenüber 14,84 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 18 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 530e xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530e xDrive in 26,01 s gegenüber 26,96 s, mit 0,94 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 530e xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,71 kg/PS vs 7,12 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,38 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 530e xDrive is slightly faster than the SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.