Sur 0–100 km/h, 745Le xDrive G11 gagne (5,04 s vs 6,47 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 745Le xDrive G11 | 530i G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,04 s−1,42 s | 6,47 s |
| 400 m stehender Start | 13,29 s−1,32 s | 14,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,03 s−2,07 s | 26,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,34 kg/PSbestes Verhältnis | 6,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 745Le xDrive G11 | 530i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,94 s |
| 0–80 km/h | 3,69 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 5,04 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 6,75 s | 8,55 s |
| 0–160 km/h | 11,34 s | 14,25 s |
| 0–200 km/h | 18,16 s | 23,22 s |
| 400 m stehender Start | 13,29 s | 14,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,03 s | 26,10 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 105 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 625 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 745Le xDrive 100 km/h in 5,05 s gegenüber 6,47 s für den Bmw 530i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 600 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 745Le xDrive 1,42 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 745Le xDrive mit 139 km/h gegen 130 km/h des Bmw 530i. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 745Le xDrive die Linie in 13,29 s gegenüber 14,61 s. Der Abstand von 1,32 s entspricht etwa 58 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 745Le xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 745Le xDrive in 24,03 s gegenüber 26,09 s, mit 2,06 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Bmw 745Le xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 530i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 745Le xDrive und Bmw 530i sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,76 Sekunden. Der Unterschied von 1,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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745Le xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,04 secondes (simulation calibrée).
745Le xDrive G11 : 394 PS, ratio 5,34 kg/PS. 530i G30 : 252 PS, ratio 6,45 kg/PS.
745Le xDrive G11 : 250 km/h. 530i G30 : 250 km/h.