Sur 0–100 km/h, S 450 4MATIC Saloon, long version W223 gagne (4,86 s vs 4,96 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S 450 4MATIC Saloon, long version W223 | 540i xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,86 s−0,10 s | 4,96 s |
| 400 m stehender Start | 13,09 s−0,07 s | 13,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,76 s | 23,73 s+0,03 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,73 kg/PS | 5,24 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S 450 4MATIC Saloon, long version W223 | 540i xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 1,84 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,40 s | 3,67 s |
| 0–100 km/h | 4,86 s | 4,96 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,52 s | 6,55 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 10,86 s |
| 0–200 km/h | 17,78 s | 17,30 s |
| 400 m stehender Start | 13,09 s | 13,16 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 23,76 s | 23,73 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | Pending |
| Drehmoment | 560 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der S 450 4MATIC Saloon, long version 100 km/h in 4,86 s gegenüber 4,96 s für den Bmw 540i xDrive. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der S 450 4MATIC Saloon, long version mit 138 km/h gegen 141 km/h des Bmw 540i xDrive. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 450 4MATIC Saloon, long version die Linie in 13,08 s gegenüber 13,16 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,03 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 450 4MATIC Saloon, long version und Bmw 540i xDrive sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,73 kg/PS vs 5,24 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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S 450 4MATIC Saloon, long version W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,86 secondes (simulation calibrée).
S 450 4MATIC Saloon, long version W223 : 381 PS, ratio 5,73 kg/PS. 540i xDrive G30 : 333 PS, ratio 5,24 kg/PS.
S 450 4MATIC Saloon, long version W223 : 250 km/h. 540i xDrive G30 : 250 km/h.