Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 620d Gran Turismo G32 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%The 3008 Hybrid reaches 100 km/h first (7.65 s vs 7.81 s), but the Bmw 620d is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw 620d accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Bmw 620d Gran Turismo leads by 0.03 s. At 1 000 m, Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 takes the lead by 0.67 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
3008 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 620d Gran Turismo: Chronik eines Drag Race bei 233 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 3008 Hybrid 225 e-EAT8 100 km/h in 7,65 s gegenüber 7,81 s für den Bmw 620d Gran Turismo. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 620d Gran Turismo zu diesem Zeitpunkt 13 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 620d Gran Turismo mit 114 km/h gegen 120 km/h des 3008 Hybrid 225 e-EAT8. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 620d Gran Turismo die Linie in 15,64 s gegenüber 15,68 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 620d Gran Turismo erreicht das Limit bei 220 km/h, während der 3008 Hybrid 225 e-EAT8 weiter beschleunigt auf 233 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,22 s geschrumpft.
Bei etwa 428 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 3008 Hybrid 225 e-EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 13 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 3008 Hybrid 225 e-EAT8 die Strecke in 28,25 s gegenüber 28,91 s. Der Delta von 0,66 s zugunsten des 3008 Hybrid 225 e-EAT8 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 620d Gran Turismo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,22 kg/PS vs 9,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,09 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 is slightly faster than the Bmw 620d Gran Turismo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.