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Porsche Panamera Turbo S Executive
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,67 s
| Messgröße | Panamera Turbo S Executive | M240i F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,08 s | 4,67 s | 1,58 s · Panamera Turbo S Executive |
| 400 m stehender Start | 11,04 s | 12,78 s | 1,74 s · Panamera Turbo S Executive |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s | 23,04 s | 2,82 s · Panamera Turbo S Executive |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 315 km/h | 250 km/h | 65 km/h · Panamera Turbo S Executive |
| Leistungsgewicht | 3,48 kg/PS | 4,49 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera Turbo S Executive |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera Turbo S Executive | M240i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,84 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,40 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 2,30 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 3,08 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 4,10 s | 6,03 s |
| 0–160 km/h | 6,71 s | 9,80 s |
| 0–200 km/h | 10,50 s | 15,53 s |
| 400 m stehender Start | 11,04 s | 12,78 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s | 23,04 s |
| Vmax abgeregelt | 315 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 630 PS | V8 |
| Drehmoment | 820 Nm | |
| Gewicht | 2 195 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic Sport transmission |
Beim Start erreicht der Panamera Turbo S Executive 100 km/h in 3,08 s gegenüber 4,67 s für den M240i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera Turbo S Executive 1,59 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera Turbo S Executive mit 165 km/h gegen 147 km/h des M240i. Der Abstand beträgt 1,28 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo S Executive die Linie in 11,04 s gegenüber 12,78 s. Der Abstand von 1,74 s entspricht etwa 85 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Panamera Turbo S Executive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 229 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera Turbo S Executive in 20,22 s gegenüber 23,03 s, mit 2,82 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo S Executive auf 315 km/h, der M240i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,48 kg/PS vs 4,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,84 Sekunden. Der Unterschied von 1,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera Turbo S Executive (3,08 s vs 4,67 s).
Panamera Turbo S Executive beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera Turbo S Executive: 630 PS, Verhältnis 3,48 kg/PS. M240i F44: 340 PS, Verhältnis 4,49 kg/PS.
Panamera Turbo S Executive: 315 km/h. M240i F44: 250 km/h.