Porsche 911 Targa 4S 991.1 vs Bmw M240i : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
911 Targa 4S vs Bmw M240i: Chronik eines Drag Race bei 295 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 911 Targa 4S 100 km/h in 4,53 s gegenüber 4,67 s für den Bmw M240i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Targa 4S 0,13 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der 911 Targa 4S mit 150 km/h gegen 147 km/h des Bmw M240i. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Targa 4S die Linie in 12,49 s gegenüber 12,78 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 911 Targa 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Targa 4S in 22,38 s gegenüber 23,03 s, mit 0,65 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Targa 4S auf 295 km/h, der Bmw M240i auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,83 kg/PS vs 4,49 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche 911 Targa 4S and Bmw M240i are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.