Sur 0–100 km/h, M440i G22 gagne (4,83 s vs 4,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| XC40 Recharge Twin AWD | M440i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,83 s+0,00 s |
| 400 m stehender Start | 13,17 s | 12,93 s+0,24 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,20 s | 23,15 s+2,05 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 250 km/h−70 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,36 kg/PS | 4,53 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | XC40 Recharge Twin AWD | M440i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,39 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,31 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,68 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,83 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 6,24 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 10,05 s |
| 0–200 km/h | — | 15,69 s |
| 400 m stehender Start | 13,17 s | 12,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,20 s | 23,15 s |
| Vmax abgeregelt | 180 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 408 PS | Electric Powertrain |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 188 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | — |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw M440i 100 km/h in 4,83 s gegenüber 4,83 s für den XC40 Recharge Twin AWD. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M440i mit 146 km/h gegen 141 km/h des XC40 Recharge Twin AWD. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M440i die Linie in 12,93 s gegenüber 13,17 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw M440i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M440i in 23,15 s gegenüber 25,20 s, mit 2,05 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC40 Recharge Twin AWD auf 180 km/h, der Bmw M440i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,36 kg/PS vs 4,53 kg/PS) und im Getriebe (auto vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M440i G22 gagne (4,83 s vs 4,83 s).
XC40 Recharge Twin AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
XC40 Recharge Twin AWD : 408 PS, ratio 5,36 kg/PS. M440i G22 : 374 PS, ratio 4,53 kg/PS.
XC40 Recharge Twin AWD : 180 km/h. M440i G22 : 250 km/h.