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Porsche Panamera Turbo S 970.1 vs Bmw M850i xDrive G15 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

VMax
0-100
76
0 – 100 km/h
3.85s
0.02 s
M850i
3.83s
400 m standing start
12.06s
0.35 s
M850i
11.71s
Top speed
280
30 km/h
Panamera
250
Power630 ch
Power530 ch
Torque820 Nm
Torque750 Nm
Weight1 995 kg
Weight1 930 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK
GearboxAutomatique · Step…
VMax
Porsche
Panamera Turbo S 970.1
2013
3,85 s
280 km/h
Power630 ch
Torque820 Nm
Weight1 995 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
BMW
M850i xDrive G15
2020
3,83 s
250 km/h
Power530 ch
Torque750 Nm
Weight1 930 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche Panamera Turbo S
2013 · PETROL · 630 ch
Bmw M850i xDrive
2020 · PETROL · 530 ch
0-30 km/h0,98 s
0-50 km/h1,63 s
0-80 km/h2,77 s
0-100 km/h3,85 s
0-120 km/h5,12 s
0-160 km/h8,73 s
0-200 km/h14,38 s
400 m DA12,06 s
1 000 m DA22,20 s
VMax280 km/h
0-30 km/h1,10 s
0-50 km/h1,83 s
0-80 km/h2,89 s
0-100 km/h3,83 s
0-120 km/h4,88 s
0-160 km/h7,71 s
0-200 km/h11,70 s
400 m DA11,71 s
1 000 m DA21,08 s
VMax250 km/h
DQM94%
Panamera Turbo S
--
M850i xDrive
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 94%
400 m result
11.71s
Bmw M850i xDrive
Gap
0.35s
Distance
400 m
Dist.
Panamera Turbo
Gap
Bmw M850i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.17 s
121 km/h
~2 m
½ long.
5.24 s
126 km/h
200 m
7.81 s
151 km/h
~3 m
½ long.
7.73 s
160 km/h
400 m
12.05 s
185 km/h
~18 m
4 long.
11.71 s
200 km/h
600 m
15.71 s
208 km/h
~35 m
7½ long.
15.09 s
224 km/h
1,000 m
22.19 s
234 km/h
~72 m
15½ long.
21.07 s
250 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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Panamera Turbo S vs Bmw M850i xDrive: Chronik eines Drag Race bei 280 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw M850i xDrive 100 km/h in 3,83 s gegenüber 3,85 s für den Panamera Turbo S. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw M850i xDrive mit 160 km/h gegen 151 km/h des Panamera Turbo S. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M850i xDrive die Linie in 11,71 s gegenüber 12,05 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 18 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw M850i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M850i xDrive in 21,07 s gegenüber 22,19 s, mit 1,12 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (280 km/h) holt der Panamera Turbo S seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo S auf 306 km/h, der Bmw M850i xDrive auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,17 kg/PS vs 3,64 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw M850i xDrive is slightly faster than the Porsche Panamera Turbo S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.