Porsche Panamera Turbo S

BenzinLuxuslimousineGENERATION 970.1, 2013

630 PS, 3,9 s auf 100 : unter den 14 Luxuslimousinen 2011–2015, der Panamera Turbo S rangiert 2. von 14 bei 0–100 km/h, 1. von 14 bei Höchstgeschw., 1. von 14 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung
630 PS
820 Nm
0 → 100 km/h
3,9 s
VMax 306 km/h
Verbr.
13,1 L
/100 km
Tank
99.934824 L

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Architektur
Atmosphérique
Hubraum
4.806 cm³
Verbrennerleistung
558 PS
Kombinierte Leistung
630 PS
Kombiniertes Drehmoment
820 Nm
Getriebe
Double embrayage Automatique
Antrieb
Integrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP
13,1 L/100 km
Tank
99.934824 L

Leistung

0 → 100 km/h
3,9 s
VMax
306 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge
4.970 mm
Radstand
2.920 mm
Breite
1.931 mm
Höhe
1.418 mm
Kofferraum
44 L
Leergewicht
1.995 kg
cW
0.29

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 14 Luxuslimousinen positioniert sich der Panamera Turbo S (Top 2 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 2. von 14 bei 0–100 km/h (3,9 s), 1. von 14 bei Höchstgeschw. (306 km/h), 1. von 14 bei Leistungsgewicht (316 PS/t). 2. von 14 bei 0–100 km/h (3,9 s), 1. von 14 bei Höchstgeschw. (306 km/h), 1. von 14 bei Leistungsgewicht (316 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 13,1 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Panamera Turbo (1. mit 3,9 s) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 3,9 s auf 100 (2. von 14 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Panamera Turbo S 2. von 14 bei 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Porsche Panamera Turbo (3,9 s).

Höchstgeschwindigkeit: 306 km/h (1. von 14 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 306 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 306 km/h.

Wo der Panamera Turbo S im Vergleich zu den Luxuslimousinen steht

Vergleich über 14 Luxuslimousinen zwischen 2011–2015 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h2e / 14
3,9 s
Min 5,9 s · Porsche PanameraMax 3,9 s · Porsche Panamera Turbo
Höchstgeschw.1e / 14
306 km/h
Min 256 km/h · Porsche Panamera 4Max 306 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Leistungsgewicht1e / 14
316 PS/t
Min 167 PS/t · Porsche Panamera 4Max 316 PS/t · Porsche Panamera Turbo S

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

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Porsche Panamera Turbo S: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der Panamera Turbo S in seinem Segment?

Unter den 14 Luxuslimousinen 2011–2015 rangiert der Panamera Turbo S 2. von 14 bei 0–100 km/h (3,9 s, hinter dem Porsche Panamera Turbo), 1. von 14 bei Höchstgeschw. (306 km/h, hinter dem Porsche Panamera Turbo S), 1. von 14 bei Leistungsgewicht (316 PS/t, hinter dem Porsche Panamera Turbo S).

Was kostet der Panamera Turbo S im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Warum nicht ein Porsche Panamera Turbo stattdessen?

Der Porsche Panamera Turbo führt bei 0–100 km/h (3,9 s vs 3,9 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Panamera Turbo S vs Porsche Panamera Turbo.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.