Bmw X1 xDrive25i F48 vs Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
0Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.
Bmw X1 xDrive25i vs Austral E-Tech Full Hybrid 200: Chronik eines Drag Race bei 235 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw X1 xDrive25i 100 km/h in 6,42 s gegenüber 8,29 s für den Austral E-Tech Full Hybrid 200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X1 xDrive25i 1,87 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 xDrive25i mit 124 km/h gegen 120 km/h des Austral E-Tech Full Hybrid 200. Der Abstand beträgt 1,37 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 xDrive25i die Linie in 14,61 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 1,55 s entspricht etwa 63 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw X1 xDrive25i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 xDrive25i in 26,82 s gegenüber 28,80 s, mit 1,98 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Bmw X1 xDrive25i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Austral E-Tech Full Hybrid 200 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X1 xDrive25i auf 235 km/h, der Austral E-Tech Full Hybrid 200 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,86 kg/PS vs 8,20 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 1,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw X1 xDrive25i has a clear edge over the Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.