Sur 0–100 km/h, X3 xDrive30d G01 gagne (5,78 s vs 7,17 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X3 xDrive30d G01 | X2 xDrive20i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,78 s−1,39 s | 7,17 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s−1,09 s | 15,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,96 s−1,84 s | 27,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+16 km/h | 224 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,87 kg/PSbestes Verhältnis | 8,79 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X3 xDrive30d G01 | X2 xDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,52 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 5,01 s |
| 0–100 km/h | 5,78 s | 7,17 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 9,89 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 17,88 s |
| 0–200 km/h | 25,65 s | 33,25 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 15,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,96 s | 27,80 s |
| Vmax | 240 km/h | 224 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw X3 xDrive30d 100 km/h in 5,78 s gegenüber 7,17 s für den Bmw X2 xDrive20i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 xDrive30d 1,39 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 xDrive30d mit 129 km/h gegen 120 km/h des Bmw X2 xDrive20i. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 xDrive30d die Linie in 14,11 s gegenüber 15,20 s. Der Abstand von 1,09 s entspricht etwa 44 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X3 xDrive30d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 178 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 xDrive30d in 25,96 s gegenüber 27,80 s, mit 1,84 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X3 xDrive30d auf 240 km/h, der Bmw X2 xDrive20i auf 224 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,87 kg/PS vs 8,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,51 Sekunden. Der Unterschied von 1,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X3 xDrive30d G01 passe de 0 à 100 km/h en 5,78 secondes (simulation calibrée).
X3 xDrive30d G01 : 265 PS, ratio 6,87 kg/PS. X2 xDrive20i F39 : 178 PS, ratio 8,79 kg/PS.
X3 xDrive30d G01 : 240 km/h. X2 xDrive20i F39 : 224 km/h.