Audi Q5 Sportback or Bmw X4 xDrive20d: which has more power?

Audi Q5 Sportback produces 204 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw X4 xDrive20d. Audi Q5 Sportback leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q5 Sportback or the Bmw X4 xDrive20d?

Audi Q5 Sportback is faster with a 0-100 km/h in 7.4s vs 7.9s for Bmw X4 xDrive20d, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q5 Sportback or the Bmw X4 xDrive20d?

Audi Q5 Sportback has a clear edge over the Bmw X4 xDrive20d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi Q5 Sportback or Bmw X4 xDrive20d: which has more power?

Audi Q5 Sportback and Bmw X4 xDrive20d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q5 Sportback vs BMW X4 xDrive20d G02 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q5 Sportback vs BMW X4 xDrive20d G02: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDieselSchneller

Q5 Sportback

204 PS · 400 Nm · 1,970 kg · 2026

BMWHybrid

X4 xDrive20d G02

190 PS · 400 Nm · 1,850 kg · 2020

	Q5 Sportback	X4 xDrive20d G02
0–100 km/h	7,34 s−0,63 s	7,97 s
400 m stehender Start	15,29 s−0,51 s	15,80 s
1.000 m stehender Start	28,57 s−0,72 s	29,29 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	226 km/h+13 km/h	213 km/h
Leistungsgewicht	9,66 kg/PSbestes Verhältnis	9,74 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselQ5 Sportback

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybridX4 xDrive20d G02

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q5 Sportback	X4 xDrive20d G02
0–30 km/h	1,16 s	1,40 s
0–50 km/h	2,22 s	2,59 s
0–80 km/h	4,82 s	5,34 s
0–100 km/h	7,34 s	7,97 s
0–120 km/h	10,56 s	11,41 s
0–160 km/h	20,86 s	22,09 s
0–200 km/h	40,24 s	50,76 s
400 m stehender Start	15,29 s	15,80 s
1.000 m stehender Start	28,57 s	29,29 s
Vmax	226 km/h	213 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q5 Sportback

9,66kg/PSVerhältnis besser um 0,08 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 970 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

X4 xDrive20d G02

9,74kg/PSkompensiert durch −120 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 850 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q5 Sportback 100 km/h in 7,34 s gegenüber 7,97 s für den Bmw X4 xDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q5 Sportback 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q5 Sportback mit 115 km/h gegen 113 km/h des Bmw X4 xDrive20d. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q5 Sportback die Linie in 15,28 s gegenüber 15,80 s. Der Abstand von 0,51 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q5 Sportback seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q5 Sportback in 28,56 s gegenüber 29,28 s, mit 0,72 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 213 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q5 Sportback auf 226 km/h, der Bmw X4 xDrive20d auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,66 kg/PS vs 9,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,55 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.