Bmw X5 M Competition G05 vs BYD Seal 390 AWD : which one is faster?

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X5 M Competition 100 km/h in 3,70 s gegenüber 3,77 s für den Seal 390 AWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 625 PS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X5 M Competition mit 157 km/h gegen 155 km/h des Seal 390 AWD. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X5 M Competition die Linie in 11,77 s gegenüber 11,93 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw X5 M Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X5 M Competition in 21,49 s gegenüber 23,93 s, mit 2,44 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X5 M Competition auf 250 km/h, der Seal 390 AWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,59 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.