Bmw X6 M50d F16 vs Porsche Boxster S 981 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Bmw X6 M50d vs Boxster S: Chronik eines Drag Race bei 273 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Boxster S 100 km/h in 4,94 s gegenüber 5,29 s für den Bmw X6 M50d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster S 0,35 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Boxster S mit 145 km/h gegen 135 km/h des Bmw X6 M50d. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster S die Linie in 13,01 s gegenüber 13,62 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 28 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Boxster S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 202 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster S in 23,47 s gegenüber 24,91 s, mit 1,44 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X6 M50d auf 250 km/h, der Boxster S auf 279 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,73 kg/PS vs 4,14 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Boxster S is slightly faster than the Bmw X6 M50d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.