Sur 0–100 km/h, 911 Targa 4 991.2 gagne (4,38 s vs 4,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Targa 4 991.2 | Z4 M40i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s−0,17 s | 4,54 s |
| 400 m stehender Start | 12,45 s−0,27 s | 12,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,44 s−0,56 s | 23,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 283 km/h+33 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,19 kg/PSbestes Verhältnis | 4,57 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Targa 4 991.2 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,26 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,11 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,41 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 5,69 s | 5,97 s |
| 0–160 km/h | 9,07 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 14,16 s | 15,62 s |
| 400 m stehender Start | 12,45 s | 12,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,44 s | 23,00 s |
| Vmax abgeregelt | 283 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Z4 M40i | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 911 Targa 4 100 km/h in 4,38 s gegenüber 4,55 s für den Bmw Z4 M40i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Targa 4 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Targa 4 mit 152 km/h gegen 147 km/h des Bmw Z4 M40i. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Targa 4 die Linie in 12,44 s gegenüber 12,71 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 Targa 4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 211 km/h gegenüber 204 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Targa 4 in 22,44 s gegenüber 23,00 s, mit 0,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Targa 4 auf 288 km/h, der Bmw Z4 M40i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,19 kg/PS vs 4,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,79 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Targa 4 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,38 secondes (simulation calibrée).
911 Targa 4 991.2 : 375 PS, ratio 4,19 kg/PS. Z4 M40i G29 : 340 PS, ratio 4,57 kg/PS.
911 Targa 4 991.2 : 283 km/h. Z4 M40i G29 : 250 km/h.