BYD Seal 390 AWD vs Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Seal 390 AWD vs Cayenne E-Hybrid Coupe: Chronik eines Drag Race bei 253 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Seal 390 AWD 100 km/h in 3,77 s gegenüber 4,84 s für den Cayenne E-Hybrid Coupe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 670 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Seal 390 AWD 1,07 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Seal 390 AWD mit 155 km/h gegen 139 km/h des Cayenne E-Hybrid Coupe. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Seal 390 AWD die Linie in 11,93 s gegenüber 13,14 s. Der Abstand von 1,20 s entspricht etwa 56 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Seal 390 AWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Cayenne E-Hybrid Coupe weiter beschleunigt auf 253 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 1,15 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Seal 390 AWD in 23,93 s gegenüber 24,06 s, mit nur 0,13 s Vorsprung. Der Cayenne E-Hybrid Coupe schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Seal 390 AWD auf 180 km/h, der Cayenne E-Hybrid Coupe auf 253 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,56 Sekunden. Der Unterschied von 1,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
BYD Seal 390 AWD has a clear edge over the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.