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BYD Seal 390 AWD vs Porsche 718 Cayman GT4 RS : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
210
0 – 100 km/h
3.77s
0.42 s
718
3.35s
400 m standing start
11.94s
0.89 s
718
11.05s
Top speed
180
141 km/h
718
321
Power530 ch
Power500 ch
Torque670 Nm
Torque450 Nm
Weight2 150 kg
Weight1 464 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxRobotisée · PDK 7 …
BYD
Seal 390 AWD
2022
3,77 s
180 km/h
Power530 ch
Torque670 Nm
Weight2 150 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche
718 Cayman GT4 RS
2022
3,35 s
321 km/h
Power500 ch
Torque450 Nm
Weight1 464 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
BYD Seal 390 AWD
2022 · ELECTRIC · 530 ch
Porsche 718 Cayman GT4 RS
2022 · PETROL · 500 ch
0-30 km/h1,07 s
0-50 km/h1,78 s
0-80 km/h2,87 s
0-100 km/h3,77 s
0-120 km/h4,90 s
0-160 km/h8,21 s
0-200 km/h---
400 m DA11,94 s
1 000 m DA23,93 s
VMax180 km/h
0-30 km/h0,96 s
0-50 km/h1,60 s
0-80 km/h2,61 s
0-100 km/h3,35 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,58 s
0-200 km/h9,87 s
400 m DA11,05 s
1 000 m DA19,94 s
VMax321 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
Seal 390 AWD
--
718 Cayman GT4 RS
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 96%
400 m result
11.05s
Porsche 718 Cayman
Gap
0.89s
Distance
400 m
Dist.
Seal 390
Gap
718 Cayman
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.21 s
125 km/h
~9 m
2 long.
4.94 s
133 km/h
200 m
7.76 s
155 km/h
~20 m
4½ long.
7.30 s
170 km/h
400 m
11.93 s
180 km/h
~44 m
9½ long.
11.05 s
211 km/h
600 m
15.93 s
180 km/h
~84 m
18½ long.
14.25 s
237 km/h
1,000 m
23.93 s
180 km/h
~200 m
43½ long.
19.94 s
268 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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Seal 390 AWD vs 718 Cayman GT4 RS: Chronik eines Drag Race bei 321 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 718 Cayman GT4 RS 100 km/h in 3,35 s gegenüber 3,77 s für den Seal 390 AWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 500 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Cayman GT4 RS 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 718 Cayman GT4 RS mit 170 km/h gegen 155 km/h des Seal 390 AWD. Der Abstand beträgt 0,47 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Cayman GT4 RS die Linie in 11,05 s gegenüber 11,93 s. Der Abstand von 0,88 s entspricht etwa 44 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 718 Cayman GT4 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 237 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Cayman GT4 RS in 19,94 s gegenüber 23,93 s, mit 3,99 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der Seal 390 AWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,59 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche 718 Cayman GT4 RS is slightly faster than the BYD Seal 390 AWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.