Porsche Panamera Turbo S Executive 971 vs BYD Seal 390 AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Panamera Turbo S Executive vs Seal 390 AWD: Chronik eines Drag Race bei 315 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Panamera Turbo S Executive 100 km/h in 3,08 s gegenüber 3,77 s für den Seal 390 AWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 630 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera Turbo S Executive 0,69 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Panamera Turbo S Executive mit 165 km/h gegen 155 km/h des Seal 390 AWD. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo S Executive die Linie in 11,04 s gegenüber 11,93 s. Der Abstand von 0,90 s entspricht etwa 45 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Panamera Turbo S Executive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 229 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera Turbo S Executive in 20,22 s gegenüber 23,93 s, mit 3,71 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo S Executive auf 315 km/h, der Seal 390 AWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,59 Sekunden. Der Unterschied von 0,69 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Panamera Turbo S Executive has a clear edge over the BYD Seal 390 AWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.