DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 320d Touring G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Bmw 320d Touring leads by 0.56 s. At 1 000 m, DS DS4 PureTech 225 EAT8 takes the lead by 0.53 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
DS4 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 320d Touring: Chronik eines Drag Race bei 245 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 320d Touring 100 km/h in 6,97 s gegenüber 7,76 s für den DS4 PureTech 225 EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320d Touring 0,79 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 320d Touring mit 118 km/h gegen 126 km/h des DS4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,96 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320d Touring die Linie in 15,05 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,56 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 320d Touring erreicht das Limit bei 230 km/h, während der DS4 PureTech 225 EAT8 weiter beschleunigt auf 245 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,16 s geschrumpft.
Bei etwa 689 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der DS4 PureTech 225 EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der DS4 PureTech 225 EAT8 die Strecke in 27,41 s gegenüber 27,93 s. Der Delta von 0,53 s zugunsten des DS4 PureTech 225 EAT8 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 320d Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,49 kg/PS vs 8,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw 320d Touring has a clear edge over the DS DS4 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.