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Ferrari 812 GTS vs Porsche Taycan Turbo Cross Turismo J1.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Ferrari 812 GTS400 m
94
0 – 100 km/h
3.15s
0.09 s
812
3.24s
400 m standing start
10.66s
0.61 s
812
11.27s
Top speed
327
77 km/h
812
250
Power799 ch
Power670 ch
Torque718 Nm
Torque850 Nm
Weight1 630 kg
Weight2 357 kg
Drivetrain812 GTS
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 7 ra…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Ferrari 812 GTS
Ferrari
812 GTS
2020
3,15 s
327 km/h
Power799 ch
Torque718 Nm
Weight1 630 kg
Drivetrain812 GTS
Porsche
Taycan Turbo Cross Turismo J1.1
2023
3,24 s
250 km/h
Power670 ch
Torque850 Nm
Weight2 357 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ferrari 812 GTS
2020 · PETROL · 799 ch
Porsche Taycan Turbo Cross Turismo
2023 · ELECTRIC · 670 ch
0-30 km/h0,92 s
0-50 km/h1,54 s
0-80 km/h2,47 s
0-100 km/h3,15 s
0-120 km/h3,91 s
0-160 km/h5,94 s
0-200 km/h8,89 s
400 m DA10,66 s
1 000 m DA19,25 s
VMax327 km/h
0-30 km/h0,91 s
0-50 km/h1,51 s
0-80 km/h2,42 s
0-100 km/h3,24 s
0-120 km/h4,29 s
0-160 km/h7,13 s
0-200 km/h11,11 s
400 m DA11,27 s
1 000 m DA20,55 s
VMax250 km/h
DQM92%
812 GTS
--
Taycan Turbo Cross Turismo
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 92%
400 m result
10.66s
Ferrari 812 GTS
Gap
0.61s
Distance
400 m
Dist.
812 GTS
Gap
Taycan Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.79 s
139 km/h
~3 m
½ long.
4.87 s
129 km/h
200 m
7.05 s
178 km/h
~12 m
2½ long.
7.32 s
162 km/h
400 m
10.66 s
219 km/h
~33 m
7 long.
11.26 s
201 km/h
600 m
13.74 s
245 km/h
~55 m
12 long.
14.62 s
227 km/h
1,000 m
19.24 s
277 km/h
~91 m
20 long.
20.55 s
250 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

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812 GTS vs Taycan Turbo Cross Turismo: Chronik eines Drag Race bei 327 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 812 GTS 100 km/h in 3,15 s gegenüber 3,24 s für den Taycan Turbo Cross Turismo. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 799 PS. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 812 GTS mit 178 km/h gegen 162 km/h des Taycan Turbo Cross Turismo. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 GTS die Linie in 10,66 s gegenüber 11,26 s. Der Abstand von 0,60 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 812 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 245 km/h gegenüber 227 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 812 GTS in 19,24 s gegenüber 20,55 s, mit 1,30 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 km/h begrenzt, erreicht der Taycan Turbo Cross Turismo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Ferrari 812 GTS is slightly faster than the Porsche Taycan Turbo Cross Turismo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.