Ferrari F8 Spider vs Porsche 911 Turbo S 992 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Porsche 911 Turbo S leads by 0.14 s. At 1 000 m, Ferrari F8 Spider takes the lead by 0.05 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
F8 Spider vs 911 Turbo S: Chronik eines Drag Race bei 351 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 911 Turbo S 100 km/h in 2,53 s gegenüber 3,03 s für den F8 Spider. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S 0,50 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S mit 185 km/h gegen 190 km/h des F8 Spider. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S die Linie in 10,00 s gegenüber 10,15 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 911 Turbo S erreicht das Limit bei 322 km/h, während der F8 Spider weiter beschleunigt auf 351 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 801 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der F8 Spider gleicht seinen Startrückstand dank einer um 29 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der F8 Spider die Strecke in 18,12 s gegenüber 18,17 s. Der Delta von 0,05 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 322 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (1,94 kg/PS vs 2,43 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 3,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche 911 Turbo S has a clear edge over the Ferrari F8 Spider to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.