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Honda Jazz e:HEV vs Fiat Tipo 1.4 100 6M : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Fiat Tipo 1.4 100 6MVMax
111
0 – 100 km/h
10.04s
1.76 s
Jazz
11.80s
400 m standing start
17.34s
1.38 s
Jazz
18.72s
Top speed
175
17 km/h
Tipo
192
Power118 ch
Power101 ch
Torque220 Nm
Torque131 Nm
Weight1 240 kg
Weight1 225 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTipo 1.4 100 6M
GearboxCVT · e-CVT
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Honda
Jazz e:HEV
2015
10,04 s
175 km/h
Power118 ch
Torque220 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Fiat Tipo 1.4 100 6M
Fiat
Tipo 1.4 100 6M
2017
11,80 s
192 km/h
Power101 ch
Torque131 Nm
Weight1 225 kg
DrivetrainTipo 1.4 100 6M
Honda Jazz e:HEV
2015 · HYBRID · 118 ch
Fiat Tipo 1.4 100 6M
2017 · PETROL · 101 ch
0-30 km/h2,27 s
0-50 km/h3,89 s
0-80 km/h6,98 s
0-100 km/h10,04 s
0-120 km/h14,08 s
0-160 km/h31,01 s
0-200 km/h---
400 m DA17,34 s
1 000 m DA31,87 s
VMax175 km/h
0-30 km/h3,23 s
0-50 km/h4,79 s
0-80 km/h8,55 s
0-100 km/h11,80 s
0-120 km/h16,66 s
0-160 km/h32,77 s
0-200 km/h---
400 m DA18,72 s
1 000 m DA33,44 s
VMax192 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
Jazz e:HEV
--
Tipo 1.4 100 6M
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
17.34s
Honda Jazz e:HEV
Gap
1.38s
Distance
400 m
Dist.
Jazz e:HEV
Gap
Tipo 1.4
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.65 s
85 km/h
~20 m
4½ long.
8.60 s
80 km/h
200 m
11.37 s
107 km/h
~31 m
6½ long.
12.49 s
103 km/h
400 m
17.34 s
132 km/h
~48 m
10½ long.
18.72 s
128 km/h
600 m
22.52 s
146 km/h
~59 m
13 long.
24.02 s
143 km/h
1,000 m
31.87 s
161 km/h
~69 m
15 long.
33.43 s
161 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Jazz e:HEV vs Tipo 1.4 100 6M: Chronik eines Drag Race bei 192 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Jazz e:HEV 100 km/h in 10,04 s gegenüber 11,80 s für den Tipo 1.4 100 6M. Zu diesem Zeitpunkt hat der Jazz e:HEV 1,76 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 107 km/h gegen 103 km/h des Tipo 1.4 100 6M. Der Abstand beträgt 1,12 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Jazz e:HEV die Linie in 17,34 s gegenüber 18,72 s. Der Abstand von 1,38 s entspricht etwa 48 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Jazz e:HEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 146 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Jazz e:HEV in 31,87 s gegenüber 33,43 s, mit 1,56 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (192 km/h) holt der Tipo 1.4 100 6M seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 175 km/h begrenzt, erreicht der Jazz e:HEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,51 kg/PS vs 12,13 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,43 Sekunden. Der Unterschied von 1,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Honda Jazz e:HEV has a clear edge over the Fiat Tipo 1.4 100 6M to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.