Ford F-150 EcoBoost 400 vs Porsche Cayenne E3.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
F-150 EcoBoost 400 vs Cayenne: Chronik eines Drag Race bei 245 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Cayenne 100 km/h in 5,63 s gegenüber 6,18 s für den F-150 EcoBoost 400. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne 0,55 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Cayenne mit 133 km/h gegen 133 km/h des F-150 EcoBoost 400. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne die Linie in 13,87 s gegenüber 14,39 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Cayenne seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne in 25,36 s gegenüber 26,54 s, mit 1,19 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der F-150 EcoBoost 400 auf 180 km/h, der Cayenne auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,60 kg/PS vs 5,84 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,23 Sekunden. Der Unterschied von 0,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Cayenne is slightly faster than the Ford F-150 EcoBoost 400 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.