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Xpeng X9 vs Ford Mustang GT S550 450 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
3.88s
0.65 s
X9
4.53s
400 m standing start
11.34s
1.12 s
X9
12.46s
Top speed
200
50 km/h
Mustang
250
Power543 ch
Power455 ch
Torque717 Nm
Torque529 Nm
Weight1 338 kg
Weight1 738 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainMustang GT S550 450
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · 10 r…
Faster
Xpeng
X9
2024
3,88 s
200 km/h
Power543 ch
Torque717 Nm
Weight1 338 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Ford
Mustang GT S550 450
2018
4,53 s
250 km/h
Power455 ch
Torque529 Nm
Weight1 738 kg
DrivetrainMustang GT S550 450
Xpeng X9
2024 · ELECTRIC · 543 ch
Ford Mustang GT S550 450
2018 · PETROL · 455 ch
0-30 km/h1,15 s
0-50 km/h1,92 s
0-80 km/h3,09 s
0-100 km/h3,88 s
0-120 km/h4,68 s
0-160 km/h6,72 s
0-200 km/h9,78 s
400 m DA11,34 s
1 000 m DA22,14 s
VMax200 km/h
0-30 km/h1,35 s
0-50 km/h2,25 s
0-80 km/h3,54 s
0-100 km/h4,53 s
0-120 km/h5,70 s
0-160 km/h8,93 s
0-200 km/h13,86 s
400 m DA12,46 s
1 000 m DA22,31 s
VMax250 km/h
DQM97%
X9
--
Mustang GT S550 450
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 97%
400 m result
11.34s
Xpeng X9
Gap
1.12s
Distance
400 m
Dist.
X9
Gap
Mustang GT
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.28 s
134 km/h
~14 m
3 long.
5.70 s
120 km/h
200 m
7.60 s
173 km/h
~30 m
6½ long.
8.31 s
154 km/h
400 m
11.34 s
200 km/h
~58 m
12½ long.
12.46 s
191 km/h
600 m
14.94 s
200 km/h
~63 m
13½ long.
16.02 s
213 km/h
1,000 m
22.13 s
200 km/h
~12 m
2½ long.
22.31 s
242 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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X9 vs Mustang GT S550 450: Chronik eines Drag Race bei 250 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X9 100 km/h in 3,88 s gegenüber 4,53 s für den Mustang GT S550 450. Das sofort verfügbare Drehmoment von 717 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der X9 0,65 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X9 mit 173 km/h gegen 154 km/h des Mustang GT S550 450. Der Abstand beträgt 0,71 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X9 die Linie in 11,34 s gegenüber 12,46 s. Der Abstand von 1,12 s entspricht etwa 58 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der X9 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Mustang GT S550 450 weiter beschleunigt auf 250 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 1,08 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der X9 in 22,13 s gegenüber 22,31 s, mit nur 0,18 s Vorsprung. Der Mustang GT S550 450 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X9 auf 200 km/h, der Mustang GT S550 450 auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,37 Sekunden. Der Unterschied von 0,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Xpeng X9 has a clear edge over the Ford Mustang GT S550 450 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.