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KIA Sportage HEV AWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Sportage HEV AWD | CR-V | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,62 s | 8,67 s | 1,05 s · Sportage HEV AWD |
| 400 m stehender Start | 15,56 s | 16,50 s | 0,94 s · Sportage HEV AWD |
| 1.000 m stehender Start | 27,74 s | 29,78 s | 2,04 s · Sportage HEV AWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 193 km/h | 200 km/h | 7 km/h · CR-V |
| Leistungsgewicht | 7,30 kg/PS | 8,74 kg/PS | bestes Verhältnis · Sportage HEV AWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Sportage HEV AWD | CR-V |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,53 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,73 s |
| 0–80 km/h | 5,67 s | 6,22 s |
| 0–100 km/h | 7,62 s | 8,67 s |
| 0–120 km/h | 9,95 s | 11,62 s |
| 0–160 km/h | 16,88 s | 21,69 s |
| 0–200 km/h | - | 84,74 s |
| 400 m stehender Start | 15,56 s | 16,50 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,74 s | 29,78 s |
| Vmax | 193 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 230 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 680 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 660 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | CVT |
Beim Start erreicht der Sportage HEV AWD 100 km/h in 7,62 s gegenüber 8,67 s für den CR-V. Zu diesem Zeitpunkt hat der Sportage HEV AWD 1,05 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Sportage HEV AWD mit 123 km/h gegen 116 km/h des CR-V. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Sportage HEV AWD die Linie in 15,56 s gegenüber 16,50 s. Der Abstand von 0,94 s entspricht etwa 37 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Sportage HEV AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 173 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Sportage HEV AWD in 27,74 s gegenüber 29,77 s, mit 2,04 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (193 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Sportage HEV AWD auf 193 km/h, der CR-V auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,30 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,59 Sekunden. Der Unterschied von 1,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Sportage HEV AWD (7,62 s vs 8,67 s).
Sportage HEV AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Sportage HEV AWD: 230 PS, Verhältnis 7,30 kg/PS. CR-V: 190 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS.
Sportage HEV AWD: 193 km/h. CR-V: 200 km/h.