Toyota Yaris Hybrid vs Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 87%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
Yaris Hybrid vs i20 1.0 T-GDI 100 PS: Chronik eines Drag Race bei 189 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Yaris Hybrid 100 km/h in 9,44 s gegenüber 10,24 s für den i20 1.0 T-GDI 100 PS. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der i20 1.0 T-GDI 100 PS zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Yaris Hybrid mit 114 km/h gegen 107 km/h des i20 1.0 T-GDI 100 PS. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Yaris Hybrid die Linie in 17,13 s gegenüber 17,53 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Yaris Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 154 km/h gegenüber 147 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Yaris Hybrid in 30,86 s gegenüber 31,90 s, mit 1,03 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (184 vs 189 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,18 kg/PS vs 10,54 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Toyota Yaris Hybrid has a clear edge over the Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.