Toyota Yaris Hybrid vs Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 87%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 87 %.
Yaris Hybrid vs i20 1.0 T-GDI 100 PS : chronique d’un drag race à 189 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Yaris Hybrid passe les 100 km/h en 9,44 s contre 10,24 s pour la i20 1.0 T-GDI 100 PS. Malgré ce chrono plus rapide, la i20 1.0 T-GDI 100 PS se situe 2 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Yaris Hybrid roule à 114 km/h contre 107 km/h pour la i20 1.0 T-GDI 100 PS. L’écart est de 0,06 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Yaris Hybrid franchit la ligne en 17,13 s contre 17,53 s. L’écart de 0,40 s représente environ 15 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Yaris Hybrid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 154 km/h contre 147 km/h. À 1 000 mètres, la Yaris Hybrid termine en 30,86 s contre 31,90 s, avec 1,03 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (184 vs 189 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,18 kg/ch vs 10,54 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,93 secondes. La différence de 0,80 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Toyota Yaris Hybrid affiche un avantage net sur le Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.