Lexus IS 300 RWD vs Volkswagen Polo GTI : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
IS 300 RWD vs Polo GTI: Chronik eines Drag Race bei 251 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Polo GTI 100 km/h in 6,57 s gegenüber 7,40 s für den IS 300 RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Polo GTI 0,83 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Polo GTI mit 130 km/h gegen 124 km/h des IS 300 RWD. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Polo GTI die Linie in 14,70 s gegenüber 15,44 s. Der Abstand von 0,74 s entspricht etwa 31 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Polo GTI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Polo GTI in 26,28 s gegenüber 27,59 s, mit 1,31 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der IS 300 RWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,92 kg/PS vs 6,43 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,11 Sekunden. Der Unterschied von 0,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Volkswagen Polo GTI has a clear edge over the Lexus IS 300 RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.