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Peugeot 308 PureTech 130 vs Nissan Leaf 24kWh AZE0 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Peugeot 308 PureTech 130400 m
83
0 – 100 km/h
9.78s
1.58 s
308
11.36s
400 m standing start
17.34s
0.80 s
308
18.14s
Top speed
217
72 km/h
308
145
Power131 ch
Power109 ch
Torque230 Nm
Torque254 Nm
Weight1 220 kg
Weight1 521 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainLeaf 24kWh AZE0
GearboxAutomatique · EAT6…
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Peugeot 308 PureTech 130
Peugeot
308 PureTech 130
2017
9,78 s
217 km/h
Power131 ch
Torque230 Nm
Weight1 220 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Nissan
Leaf 24kWh AZE0
2013
11,36 s
145 km/h
Power109 ch
Torque254 Nm
Weight1 521 kg
DrivetrainLeaf 24kWh AZE0
Peugeot 308 PureTech 130
2017 · PETROL · 131 ch
Nissan Leaf 24kWh AZE0
2013 · ELECTRIC · 109 ch
0-30 km/h2,76 s
0-50 km/h4,61 s
0-80 km/h7,37 s
0-100 km/h9,78 s
0-120 km/h12,98 s
0-160 km/h22,75 s
0-200 km/h45,99 s
400 m DA17,34 s
1 000 m DA30,64 s
VMax217 km/h
0-30 km/h2,49 s
0-50 km/h4,16 s
0-80 km/h7,76 s
0-100 km/h11,36 s
0-120 km/h16,36 s
0-160 km/h---
0-200 km/h---
400 m DA18,14 s
1 000 m DA33,56 s
VMax145 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM94%
308 PureTech 130
--
Leaf 24kWh AZE0
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 94%
400 m result
17.34s
Peugeot 308 PureTech
Gap
0.80s
Distance
400 m
Dist.
308 PureTech
Gap
Leaf 24kWh
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.12 s
87 km/h
~4 m
1 long.
7.96 s
81 km/h
200 m
11.70 s
113 km/h
~5 m
1 long.
11.86 s
102 km/h
400 m
17.34 s
141 km/h
~27 m
6 long.
18.13 s
126 km/h
600 m
22.14 s
158 km/h
~54 m
11½ long.
23.56 s
139 km/h
1,000 m
30.64 s
179 km/h
~118 m
25½ long.
33.56 s
145 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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308 PureTech 130 vs Leaf 24kWh AZE0: Chronik eines Drag Race bei 217 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 308 PureTech 130 100 km/h in 9,78 s gegenüber 11,36 s für den Leaf 24kWh AZE0. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 131 PS. Der Abstand von 1,58 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 308 PureTech 130 mit 113 km/h gegen 102 km/h des Leaf 24kWh AZE0. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 308 PureTech 130 die Linie in 17,34 s gegenüber 18,13 s. Der Abstand von 0,79 s entspricht etwa 27 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 308 PureTech 130 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 139 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 308 PureTech 130 in 30,64 s gegenüber 33,56 s, mit 2,92 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 145 km/h begrenzt, erreicht der Leaf 24kWh AZE0 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,75 Sekunden. Der Unterschied von 1,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Peugeot 308 PureTech 130 has a clear edge over the Nissan Leaf 24kWh AZE0 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.